三亿人民币，能干什么？在2007年，这笔钱足够建十几所希望小学。可中国偏偏用这笔钱，去捞一艘在海底躺了800年的破船。
值吗？当船舱打开那一刻，所有质疑都消失了。
找外国沉船，挖出中国宝藏1987年8月，广东阳江海域。
英国人带着藏宝图来了，他们在荷兰图书馆翻出一条东印度公司沉船的记录，船名叫"莱茵堡号"，载白银6箱，细锭385.5吨。广州救捞局跟英方签了协议，一起找这条发财船。
川山群岛外海
展开剩余91%打捞船"穗救201"开到川山群岛外海，声呐扫了好几遍，没影。英国人把海图翻烂了，还是找不到。
这时候，水下作业员用抓斗往海底一挖，捞上来一条金灿灿的东西。
鎏金腰带，长1.7米，阿拉伯风格。
再挖，瓷器、铜器、锡器往上冒，247件文物，全是中国货。
英国人傻眼了，合同写得清楚，这是中国的船，他们一分钱拿不到。这家英国公司后来破产了，而中国，意外捡到一座宝库。
当时谁也不知道这条船有多重要，广州救捞局在档案里写了几句话就完事了。
俞伟超
直到1989年，中国历史博物馆馆长俞伟超亲自出海考察，这个70多岁的老人家下船后说了一句话："这条船，改写历史。"
他给这条沉船起了个响亮的名字：南海一号。
起完名字，就没钱了。
那年头，中国连水下考古的设备都没有，技术要跟日本人学，资金要靠香港商人捐。俞伟超眼睁睁看着沉船躺在海底，什么都干不了。
一等，就是20年。
这20年里，沉船周围拉起警戒线，派军队守着。对外宣称海底有外国侵略者扔的炸弹，危险，别靠近，实际上是怕盗捞。
海里的宝贝，等得起，人等不起。
赌上3亿的疯狂方案1999年，转机来了。
有个潜水员叫张松，经常去香港买潜水装备，店老板陈来发听他讲南海一号的事，听得入了迷。这个香港商人二话不说，在香港成立"中国水下考古探索与研究协会"，捐了120万港币。
钱到了，船动了。
2001年，考古队用GPS精确定位，确认沉船位置。2002年3月，试探性打捞，4000多件精美瓷器出水，专家们一看，心跳加速。
这船，装的不是货，是一整个南宋。
2004年，打捞方案定下来，不是常规的水下拆解，而是整体打捞——把沉船连着周围的海水、泥沙，整个装进一个巨型铁箱里吊上来。
方案一出，骂声一片。
"疯了吧？" "花这么多钱捞一条破船？" "等技术成熟点再捞不行吗？"
打捞预算1.5亿、修临时码头1400万、租两艘打捞船每天80万、钢材、水泥、人工，算下来接近1.5亿。
还得建个博物馆放船，广东省在阳江海陵岛上盖了个"水晶宫"，又是1.5亿。
总账：3亿。
有人算了笔账，2004年，一般沉船打捞也就几百万，这个方案贵了十几倍。
可不捞不行，海底水流冲刷加剧，再不动手，沉船可能散架。
2007年1月，打捞正式开始。
订制的沉箱长35.7米，宽14.4米，高7.2米，重540吨。这玩意儿太大，得分成两节运到海面，再拼起来套到沉船上。
听起来简单，做起来要命。
沉箱沉到海底，傻眼了，海泥硬得像水泥，铁箱根本切不下去。
怎么办？加重。
900吨的沉箱上堆水泥块，加到4000吨。沉箱慢慢往下压，眼看快到底了，距离海底还差2米，又卡住了。
4000吨已经是沉箱承重极限，不能再加了。
打捞队改方案，潜水员下海，人工挖泥。
海底能见度是零，伸手不见五指，潜水员只能靠触觉，一点点挖。累了换人，人歇机器不停。
9个月，潜水员下水3016次，潜水时间19.8万分钟。
2007年12月21日，天气预报说冷空气要来了，再不起吊，得等明年。
打捞指挥王仁义一咬牙，提前！
12月22日上午10点，亚洲第一吊"华天龙"号的巨臂开始上扬。这艘造价7亿的起重船，最大起吊能力4000吨，专门为南海一号订做的。
11点30分，巨大的橙色沉箱带着泥沙从海水中升起。
在海底躺了800年的南海一号，重见天日。
现场一片寂静，几秒钟后，有人开始哭。
船舱里的秘密沉箱运到博物馆的"水晶宫"，放在一个模拟海底环境的水池里。
打开船舱之前，谁也不知道里面到底有什么。
2014年，正式发掘开始。
考古队先清理表面淤泥、海沙、贝壳，一层一层剥。2015年1月28日，船舱内部露出来了。
所有人倒吸一口凉气。
密密麻麻的瓷器，层层叠叠堆在舱里，6万件。不是零散的碎片，是完整的碗、盘、碟、壶、罐。景德镇窑、龙泉窑、德化窑、磁灶窑，宋代最顶级的窑口产品，全在这儿。
这还只是开始。
继续挖，铁器。130吨。
130吨是什么概念？南宋明令禁止铁器出口，这条船装了130吨铁锅、铁钉、铁条，偷偷往外运。
金银器更夸张。金手镯粗得像小孩胳膊，重四两。金腰带1.7米长，戴上得有多壮？金戒指、金耳环、金项链，每件都能论斤称，总共上百件。
船舱里发现一整套天秤和砝码，跟沙特塞林港附近出水的铜砝码几乎一模一样。这说明什么？当年的国际贸易已经有了统一的度量衡标准。
还有大量瓷器上写着墨书，有的是汉字，有的是阿拉伯文。"来样定制"，800年前就玩得这么溜。
最意外的发现，是动物骨头。
86只绵羊，46只家鸡，40只家鹅，9头猪。考古队分析，船员带这么多活畜上船，一是吃肉，二是产奶，三是可能有人有宗教信仰，需要吃羊肉。
截至2019年，船舱清理完毕。
出土文物总数18万余件。
中国单个考古项目发掘数量之最。
一艘船，一段历史船体测量数据出来了。
长22.15米，宽9.85米，典型的福船结构。船内有14个隔舱，横纵隔板把船分成一格一格，这叫"水密隔舱"技术。
这技术有多牛？就算船底撞破一个洞，进水只会淹一两个舱，其他舱没事，船还能开。
西方要到600年后才学会这个技术。
船体木材是马尾松，民间有句话："水泡千年松，风吹万年杉。"松木耐泡，加上海底淤泥隔绝氧气，800年没烂。
考古队通过瓷器产地判断，这船80%的货来自泉州窑口。始发港应该是福建泉州，当年的世界第一大港。
船上钱币显示，最晚的是南宋绍兴元宝，铸造年代在1131到1162年之间。结合瓷器风格，专家推测沉船年代是南宋中晚期，13世纪中早期。
通过贝类生物标本分析，船是在12月到1月出航的。那时候东北季风盛行，正是从中国沿海驶往东南亚的最佳时间。
这条船装满货，从泉州出发，准备去东南亚、西亚做生意，结果在广东海域遇难沉没，可能是触礁，可能是风暴，没人知道。
南海一号不是一条船，是一个时间胶囊。
它告诉我们，800年前的中国海上贸易有多发达。瓷器、铁器、丝绸、香料，装满船舱。金银货币、度量衡工具、定制商品，一应俱全。
那时候没有轮船，没有GPS，全靠风力和星象导航。一条22米长的木船，敢跨越几千公里的海洋，去陌生的国度做生意。
船沉了，历史没沉。
3亿人民币，换回18万件文物，换回一段被遗忘的历史，换回中国水下考古从无到有的技术突破。
值不值？
你自己判断。
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